第八届国际地下物流学术论坛（二）

梦里牵手

继续为您报道学术论坛，在11月22日，论坛交流报告的内容和发言人有： 第一场：地下物流与城市发展，有中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司设计总工程师金蕾、国际地下空间研究中心秘书处副经理Amy Li、同济大学交通运输学院副教授段政宇、陆军工程大学系主任郭东军、美国德克萨斯州大学阿灵顿分校教授Mohammad. Najafi等代表发言； 第二场：地下物流规划设计理论与方法，长沙理工大学副教授周爱莲、上海交通大学中美物流学院教授赵来军、上海海事大学地下物流研究中心讲师潘洋、南京工业大学副教授董建军、上海海事大学物流科学与工程研究院博士高银萍等代表发言； 第三场：地下物流建设、运营与装备技术，中国地质大学教授马保松、华中科技大学副教授刘振元、北京航空航天大学宁波创新研究院院长助理文通、Force Engineering Ltd Shepshed England NeilR. Foster代表发言。本文的撰写将从部分文章进行总结归纳。 演讲人Mohammad. Najafi在《德克萨斯州地下货运运输可行性研究进展》中表示，方法论里面包括：系统组成的方案设计有车辆的设计（地下运输的车辆）、隧道的设计、终端布局、装卸搬运的系统；精确的计算系统的运行参数，包括运行的速度、车头时距、线上的容量、车辆最大装载、电力系统的要求。依照这个方法得出了一个结论，不同的UFT类型（集装箱、板条箱、托盘）所需要的方法一样，但是数据不同。另外提出了不同UFT类型，它们所需要的管道是不同的（集装箱、板条箱、托盘的外部直径分别是7.6m、5.3m、4m），建设的成本也是不同的。 还讨论了直线电动感应机（LIM）能源消耗的成本和资本成本。然后分析了地下货运系统的优势，最后进行收益-成本分析。本案例研究表明：与随着货物尺寸增加而增加的系统的资本成本不同，管理成本随着货物尺寸的增加而减少。板条箱尺寸和托盘尺寸UFT系统的管理成本的增加是由于在码头需要更多的装载和卸载站。 演讲人高银萍在《在地下集装箱物流系统中同时考虑装卸的集卡调度》一文中表示，在集装箱的快速增长和地面土地资源短缺的情况下，选择地下集装箱物流系统（UCLS）是对集装箱码头的环境改善和环境交通压力的一个最好的选择。而且，集装箱码头的运营效率也是影响集装箱码头与其他码头竞争的重要因素之一。在UCLS中，货车可以灵活地服务于不同的处理点，而不是一个固定的处理点。为了最大限度地减少UCLS中各集装箱的生产周期，然后利用自适应遗传算法（AGA）对同时考虑装卸的混合整数规划问题进行了描述和解决。同时也解决了8个进出口集装箱区块。 演讲人Bob. Silverthorne在《地下物流如何打造新的印度城市Amaravati一个宜居城市的案例研究》中指出，建议货物运输与旅客流动分开，使用物流园区和整合技术来减少市区内的行程次数，确定了城市货运问题，量化了ULS（城市地下物流）带来的益处；并讨论了如何将ULS整合到Amaravati这样的新城市的规划体系中，以便建造出一个幸福感高的城市。 （待续未完······）